Tulajdonképpen már a megjelenése előtt vicc született a Dacia új hobbiterepjárójáról: ahelyett, hogy megjavítanák az utakat, a romániaiak inkább építenek egy emelt hasmagasságú autót. És mennyire igaz!
A tömzsi, mindössze 4315 mm hosszú autó élőben sokkal szelídebb és barátságosabb, mint képeken, és ami mindenképpen előnyére válik, hogy kifejezetten jól is néz ki – pedig az előzetes kémfotók alapján elég rusnyácska szerzeményre voltunk felkészülve.
A négynapos országos felhajtás alatt a kétkerékhajtású változtatot volt alkalmunk szemügyre venni és meghordozni egy rövidebb tesztúton. Elhamarkodott lenne bármilyen messzemenő következtetést levonni az autóról, annyi biztos, hogy akinek a Sandero-Logan páros belseje nem jött be, az ódákat zengeni a Dusterról sem fog: költséghatékonysági okokból a belső tér elemeinek nagyrésze a már jól ismert modellekből származik.
A próbaút során az 1.5-ös, 85 lovas dCi motorral szerelt csodajárgány tűrhetően muzsikált, de a 110 lóerős gázolajas mindenképpen jobb választás. Az 1.6-os benzines inkább az ára miatt lesz nagy siker (indulóár: 10.500 euró), de nyomatékszegénysége miatt akadni fog néhány kritikusa.
Hogy az előző generációs Nissan X-trail hajtásrendszere mennyire teszi sokoldalúvá a négykerékmeghajtású Dustert, nemsokára kiderül: a Székelyhon.ro hamarosan jelentkezik egy hosszabb teszt tapasztalataival és bemutatóvideóval.
 |
1 EUR | 4.35 RON |
 |
1 USD | 3.31 RON |
 |
1 GBP | 5.23 RON |
 |
100 HUF | 1.49 RON |
 |
1 XAU | 183.00 RON |
Kedd | Kedd éjszaka  | Szerda |
| Max: -4 °C | Min: -13 °C | Max: -7 °C |
| Kedd | Kedd éjszaka | Szerda |
| Max: -3 °C | Min: -12 °C | Max: -6 °C |
| Kedd | Kedd éjszaka | Szerda |
| Max: -2 °C | Min: -11 °C | Max: -1 °C |
